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◆沙钢六项新产品通过鉴定 日前，江苏省工业与信息化厅组织召开了沙钢2023年度新产品鉴定会，沙钢六项新产品通过鉴定，其中两项产品技术达到国际领先水平、四项达到国际先进水平。 会上，专家组详细听取了相关项目汇报，认真审阅了技术资料，对沙钢项目汇报给予了高度肯定，一致认为沙钢产品开发从市场角度出发，研究扎实，预期目标实现效果良好，产品综合质量水平优秀，且六项新产品各有特色，其创新性突出、技术水平高、推广前景广阔，对促进行业技术进步作用明显。 本次认定为国际领先水平的“基于薄带铸轧工艺的低碳排放超高强度热成形钢HR1500HS”，较常规产品相比，生产过程碳排放减少70%以上，热成形后的零件具有优良的综合力学性能；“新能源驱动电机用无取向硅钢系列产品”开发了一贯制关键工艺技术，有效解决了高硅钢冷轧过程边裂和断带问题，实现了高硅钢系列产品的稳定生产。 “高性能桥梁结构用不锈钢复合板316L+Q370qE” 成功应用于鳊鱼州长江大桥和巢马铁路马鞍山长江大桥，总体达到国际先进水平，制造技术达到国际领先水平；“LPG/LNH3船用低温钢VL 4-4”产品属国内首创，关键技术达到国际领先水平；“汽车悬架用2000MPa级弹簧钢55SiCr-S”总体处于国际先进水平；“高品质易开盖用镀锡板MR-T-4CA-Y”产品技术整体处于国际先进水平。 ◆新兴铸管旗下的邯郸特管成功开发高性能马氏体不锈钢小口径特厚壁无缝钢管 新兴铸管旗下的邯郸特管作为国家航空某关键部件科研生产基地，发挥研发优势，主动担当作为，积极开展高性能马氏体不锈钢小口径特厚壁无缝钢管研究，取得积极进展。 马氏体不锈钢小口径特厚壁管具有尺寸精度高、长度长、强度高、韧性大等特点，管材成形和热处理工艺难度大，国内很少有厂家能够生产。传统成形工艺存在流程长、成材率低等问题，邯郸特管依托6300T卧式挤压机装备优势，采用“锻棒+挤压工艺”一道次成形技术，成功生产出尺寸精度高的荒管。 为攻克小口径特厚壁管热处理工艺技术难题，技术人员细化攻关方案，从影响热处理的参数进行分析，通过采取化学成分优化、预处理设计、淬火加热工艺控制等措施，较好满足了技术指标要求，顺利完成了交货，得到了客户的充分认可。 ◆南钢低温储罐用5Ni钢再获国家级荣誉 近日，南钢低温储罐用5Ni钢荣获2022年度中国钢铁工业产品开发市场开拓奖。这是继南钢“LNG用9Ni钢”“矿山装备用薄规格耐磨钢”产品之后，第三次获此奖项。南钢5Ni钢产品从“卡脖子”到实现工业生产，再到大批量规模化稳定供货，助力我国自主研发全球最大液化乙烷运输船99K VLEC，实现了液化气船B型舱领域从跟跑到领跑全球的转变，该船型成功入选2022年度中国船舶工业十大创新产品和英国皇家造船工程师学会评选的“世界名船录”。 液化天然气（LNG）储备，关系一个国家和地区的能源安全。常温常压下，天然气呈气体状态，为增加储量，需要进行低温液化，且温度需要达到-162℃。在我国液化天然气产业发展初期，建造LNG储罐所用的9Ni钢全部依赖进口，价格是一般钢材的20多倍。如何实现9Ni钢国产化，成为解决我国能源战略发展迫在眉睫的难题。为了解锁这一“卡脖子”技术，南钢勇担重任，经过15年的艰辛探索和科技攻关，成功研发出低温压力容器用9Ni钢。凭借这一款产品，南钢获得国家制造业“单项冠军”等多个国家级奖项，并入选国家发改委“工业强基”项目。 5Ni钢是镍系钢中的重要品种，具有超高的低温冲击性能，广泛应用于制造液化乙烯等运输和储存储罐装置。5Ni钢具有焊接难度大、工艺参数复杂等特点，特别是在-120℃低温冲击韧性存在与母材匹配难的问题。南钢在研制过程中，率先开发出5Ni钢专用的“成分设计-低温加热-控制轧制-离线淬火-回火”整套工艺技术，成功解决了焊缝试验拉伸和低温冲击难题。生产的钢板综合性能优良，产品整体技术性能达到国际领先水平。同时，开发出以用户需求为导向的个性化实物质量控制技术，通过合金化设计与生产工艺的优化调整，满足了用户强度窄范围要求的个性化需求。 南钢以客户为中心，坚持差异化战略，建立“产销研用服务”一体化体系，为客户提供个性化、系列化的解决方案。公司已形成独具特色的“高效率生产、低成本智造”竞争优势，通过行业领先的智能制造与精品钢研发体系，持续提升生产效率和产品竞争力。南钢5Ni钢产品通过ABS、BV、CCS、DNV等八个国际船级社认证，实现了-120℃低温环境用钢的国产化钢板的批量供货。独家供货5Ni钢建造的99000立方米的世界最大乙烷船已成功交付，获得江南船厂“五星优秀合作单位”和中国船舶集团有限公司“金牌供应商”等称号，得到了用户的一致好评。南钢5Ni钢产品在LEG和VLEC等船上的应用，实现了替代进口，解决了行业发展的“卡脖子”问题和关键材料自主保障问题，满足了我国化工和能源领域高端装备对低温容器用钢板的需求。其中与江南船厂合作的99000立方米超大型乙烷运输（VLEC）船，是目前全球最大液化乙烷船运输船，其自主研发的核心B型舱货物维护系统用5Ni钢由南钢独家供货，标志着南钢Ni系钢又支撑完成了一项全球领先的大国重器自主开发和建造。 |
