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以色列在中东地区可谓打遍天下无敌手，由于综合军事实力强大，加上背后有美国的扶持，以至于以色列在中东长期可以主动打击别国，自身却鲜有被反击造成伤害的例子。但是，伊朗显然是个例外。 据俄罗斯卫星网3月26日消息报道，以色列国防部对媒体表示，属于以色列公司集装箱船“ Lori”号当地时间25日，在阿曼海岸被导弹袭击。但据以色列媒体报道，这艘船只在袭击中没有受到严重受损，也没有人员伤亡，该船在经过大约3个小时的暂停之后便再次启航，据悉其将继续按照原定路线航线，将在抵达印度之后进行维修。对于是谁袭击了货船，以色列媒体将矛头指向了伊朗，声称伊朗方面是这起袭击事故的制造者，但伊朗方面否认了以色列的指控，指出以色列方面没有证据证明是伊朗所为。 这起货船遇袭事件是近期一连串的船只遇袭事件中的一部分，只不过因为是以色列的货船遇袭因而得到了更多的关注。事实上，这也不是以色列的货船第一次遇袭，就在今年2月26日，一艘一艘悬挂巴哈马国旗的以色列货船“HeliosRay”在阿曼湾区域遭到袭击，以色列总理内塔尼亚胡迅速谴责是伊朗发起的行动，伊朗方面同样予以否认。显然，在中东地区有能力且有胆量对“小霸王”以色列发动袭击的国家极少，伊朗是最有可能的，德黑兰方面极有可能通过自己的民兵武装或海外特战力量对以色列的船只进行袭击，从而向以色列展示伊朗的军事能力，并对以色列的行动进行还击。对于伊朗这种有大量导弹武器，且扼守中东重要出海口的国家来说，做到这一点并不困难。 不过，以色列除去最常见的狂轰滥炸操作之外，对海上目标的行动有过之而无不及，伊朗的油轮和船只在波斯湾遇袭的次数可谓数不胜数。根据以色列《国土报》上周的报道，在最近的几周中，以色列击中了数十艘伊朗的油轮，对伊朗造成了高达数十亿美元的损失。虽然这个数字可能存在夸张，但以色列绝对是伊朗的海上航运的一个重要威胁，且确凿无疑地给伊朗造成了损失。相比于伊朗方面的警告性动机，以色列的动机则要粗暴直接的多，就是从各方面对伊朗进行打击，从而削弱伊朗的综合实力。因此，这一次以色列自己的船只遇袭，只能说是咎由自取，论对海上航运的破坏，中东地区没有谁做的比以色列多。 中东地区的航运关乎世界经济的运转，对我国来说也是如此，2020年我国石油总消费量为7.37亿吨，进口的石油为5.42亿吨，因此我国石油消耗的73.54%依赖于进口。其中，中东地区的原油是我国进口原油的大头，前十大供应国家里有一半都是中东国家。若中东的海上航运安全得不到保障，就意味着我国的能源安全也得不到保障。因此，以色列在美国的授意下普遍地袭击伊朗油轮，看似和我国无关，但实际上这种破坏海上航运安全的行为，在破坏地区稳定的同时也对我国的能源安全构成了威胁。中国外长的中东六国行，显然与此高度相关。（中国管道商务网） |
