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2023年12月15日，港珠澳大桥游正式开通试运营！“首发团”游客从港珠澳大桥珠海公路口岸出发，乘专线大巴开启140分钟的游览。除了在车上游览港珠澳大桥外，游客还可以登上蓝海豚岛参观。 作为连接粤港澳三地的超级工程和爱国主义教育基地，港澳和内地居民可经大桥珠海公路口岸出发参团游览大桥，了解大桥建设过程中我国的综合国力、自主创新能力，感受建设者勇创世界一流的民族志气。 作为当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，从筹备到通车前后历经15年，凝聚着上万名建设者的智慧与心血。 
图1：港珠澳大桥 珠江石油天然气钢管控股有限公司有幸作为其中一员参与并见证这个伟大的工程的诞生。2013年，经过多轮激烈的竞争，我司凭借主攻海洋工程装备研发与制造方向的优势成功赢得了港珠澳大桥项目订单。 2013-2016年间，我司分别参与了港珠澳大桥不同建造阶段的工程项目，分别为广东省长大公路工程有限公司港珠澳大桥项目、香港政府路政署港珠澳大桥粤港分界线至观景山接线项目和广东省基础工程公司珠海公司港珠澳大桥珠海口岸临时施工便桥工程项目，并为该项目提供了合计 22,045 吨，直径范围为1219mm-2000mm，壁厚范围为18mm-25mm的螺旋埋弧焊管(SAWH)；25mm的壁厚对于当时螺旋埋弧焊管的生产有极大的挑战，挑战了行业的天花板。其中管径为2000mm大口径钢管作为主桩管应用于施工过程中，加强了桥梁主体的稳定性和承载能力。 港珠澳大桥的桩用钢管长度为70m-75m，钢管直径宽约2m，项目应用的Q345B低合金结构钢为当时大壁厚、高材质的典型钢材，为此，我司引进了世界上最稳定的焊机，同时购入在线超声波检测仪，以保证钢管最关键的环节-焊缝的性能水平。 为了满足海上大型钢管的生产、运输等要求，公司对车间生产线的承载能力、布局都进行了调整。珠海基地在靠近海岸线的地方建造工厂，将厂房与码头连成一体，钢管出厂后可将产品立即装船发运，快速便捷。此外，公司还开发了以成型、焊接、无损检测为主的核心技术体系，完美解决了超长螺旋钢管的环焊对接难题。 以港珠澳大桥项目为基础，珠江石油天然气钢管控股有限公司在海洋工程装备领域迅速崛起，形成深水油气输送用管、海洋平台用管、海上风电用管、海洋基建工程用管等较完整的海工配套产品，成为市场瞩目的新亮点。 
图2：珠海基地码头正在运输打桩管 
图3：打桩管成品 |
