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钢渣是冶金工业中产生的废渣其产生率为粗钢产量的8%-15%随着钢铁工业的快速发展
钢铁企业废渣的处理和资源化利用问题越来越被重视
今天 小编就带大家到山西建龙去看看 他们是如何“玩转”钢渣的
第一招：铺路
自去年以来，山西建龙联合北京路桥对钢渣尾渣应用于道路铺设进行了深入研究，并确定了以有压热闷的钢渣尾渣为原料，在厂区道路进行铺设。 截至目前，山西建龙利用有压热闷钢渣已经完成了一条150米钢渣尾渣试验路段和一条450米的试验路段底基层、上基层、油面层的铺设。 经检测，钢渣尾渣作为道路材料，不仅各项性能均满足交通部行业标准要求（JTGF40-2004），而且还具有劈裂强度比高、残留稳定度大、抗车辙性能良好等特点。 利用钢渣尾渣铺设道路，是钢铁企业走绿色循环经济道路的成功实践之一，也为固废资源综合利用开辟了一条新的途径。 今后，山西建龙将继续加大钢渣尾渣在路基及水稳层的利用研究，提高钢渣掺入比，并逐步在运城市域内进行推广，从而实现更高的社会价值和经济效益。 这种灰色的钢渣透水砖是用废钢渣添加少量混凝土压制而成的，具有高强的抗压性和良好的透水性，可用于海绵城市建设中的地面铺设。 山西建龙的钢渣尾渣制砖项目是该公司实施的又一资源综合利用项目，也是该公司钢渣固废资源综合利用的末端工艺环节。 该项目年可处理钢渣尾渣量32万吨，可产出80万平方米钢渣路面砖，其中透水砖40万平方米，普通路面砖40万平方米。该项目的实施，预计可年新增销售收入约1.3亿元，实现税金500万元。 目前，山西建龙厂区部分绿化区域已经用上了利用自家的钢渣尾渣自制的透水砖，厂区更加整洁美丽，并由此探索出了有一条尾渣资源化利用的新路子。
据了解山西建龙钢渣资源综合利用项目总投资2.28亿元采用了国内先进的第四代钢渣处理技术这也是钢渣热闷处理技术领域的重大突破和升级换代是国内第2条资源综合利用生产线也是目前同类工艺中最先进的生产线之一
该项目有效改善了传统的钢渣无组织堆放的问题消除了对企业周边环境的二次污染大幅提升了企业的生态环境治理水平为推动企业产城融合和绿色发展
打造“产业发展生态化、生态建设产业化”的 新型工业体系 趟出了一条新路子
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