11月25日，天津市滨海新区南疆港区内，由管道局承建的天津LNG二期外输扩容项目（简称天津LNG二期项目）现场机具轰鸣，施工人员正开足马力，全速推进管道建设。

作为国家发改委推进的国家天然气基础设施互联互通重点项目、天津市重点工程，天津LNG二期项目是京津冀天然气供应的枢纽工程，对保障华北乃至整个北方地区的清洁能源供应有重要意义。

困难，无处不在

“别的项目难点都是‘分段’的。这个项目，全线17公里的线路几乎全是难点。”天津LNG二期项目经理马春光的介绍开门见山。

今年6月，管道局天津LNG二期项目在重重困难中开始艰难跋涉。“泥”是项目绕不过去的坎儿。项目临近海岸线，地下水位高，地势低洼，全线17公里的作业带像是在泥塘中穿行。修筑施工便道和管沟成为全线最棘手的难题。

二期管道与一期管道、中航油京津冀管道、秦皇岛输油气等多条管线在地下纵横交错。重重“夹击”之下，作业带最窄处仅6米。这意味着施工中大型机械只够“容身”，且只能单向行驶，物资设备的机动空间十分局促。

天津港属危化品管理区域，区域内危化品槽车经常出入。重型设备机械要在狭窄的作业区域中与往来的大型车辆合理避让，确保“相安无事”。

脚下的泥沙之中，更是“暗藏玄机”。流沙泥水裹挟之中，除了已知的地下管线、地下电缆光缆等多达218处的穿越外，现场还存在一些图纸中没标明的未知因素，需要在施工前手持雷迪探测仪器进行探测，为后续工序扫清障碍。

施工，稳扎稳打

马春光坦言，在这里，施工组织的复杂程度超出想象。第一个需要摆平的问题就是水。在组合自动焊接一机组负责人张万昌的印象中，水泵轰鸣的声音总是萦绕在耳边：“这种环境下没有所谓的捷径，只能找低洼处排水。”

表面水的问题解决了，新的问题又来了——地下水位高，线路土质为沙泥，水会从管沟中不断渗出，挖掘普通的作业带根本不能成形。若打基础桩固定，基础桩会被泥水挤压着往中间倒，参差不齐地倾斜着，只能再搭上横梁支撑。为解决修进场路时的泥水混合问题，项目部运来大量的铺垫渣石、钢板钢排，垫实施工便道。项目部仅钢板桩和拉森桩就打下7万多根，成为管沟的“护盾”。

攻坚，击破难点

短短17公里的管道，项目部全员使出“十八般武艺”，见招拆招，逐个击破难点。

马春光提起AA026-AA027桩的施工经历，仍记忆犹新。现场条件复杂，作业空间不足，地下水丰富，项目部尽最大努力协调各项工序，优化施工方案，最终确定部分区段采用“漂管”方案开展作业。从铺垫平台、滚轮协调到位、焊接机组进场焊接，一步步施工环节、一道道施工工序严丝合缝、紧密衔接。

作为大港油建公司的金牌机组长，CPP601A机组长韦岐滨习惯于为每天的施工反复推演。哪台机械先进场，人员怎么排布，如何保证施工中“左腿”不绊“右腿”，一个又一个问题在他头脑中浮现、演练着。凭着丰富的施工经验，他总能找到最好的解决办法。今年雨水大，韦岐滨所在机组的现场多次遭遇暴雨突袭。韦岐滨一方面和项目部配合扫清施工障碍，一方面叮嘱机组弟兄们不要泄气，一定要确保焊接质量和现场安全。

“项目难是难，但也是锻炼队伍的‘试金石’，展示风采的‘大舞台’。”韦岐滨眼中闪出自信的光芒。